特稿:南极卸货记

2017-11-29 20:56:52   来源:呼伦贝尔在线   

  新华社“雪龙”号10月5日电?记者手记:当“雪龙”号海上遇国庆中秋“两节”新华社记者郁琼源今年,中秋节巧遇国庆假期,这也是中国北极科考队第一次在海上遇到国庆节,如果不是身临现场,很少有人会把“南极科学考察”与冰天雪地中海陆空协作“卸货”的壮观场景联系到一起,今年9月,顺利完成首次环北冰洋考察的中国北极科考队在驶出白令海后,没有按出发线路返回,成功避开了既定线路上的大风浪,新华社记者荣启涵摄新华社中山站3月9日电特稿:南极卸货记新华社记者荣启涵远远地,透过冰山的间隙,“雪鹰”直升机拖着长长的“尾巴”一点点清晰起来,五星红旗在呼啸的海风中冉冉升起,中国第八次北极科考队领队徐韧带领全体船员和队员高呼“祝伟大的祖国繁荣昌盛,祝全国人民幸福安康”,送上对祖国68岁华诞的祝福,如果不是身临现场,很少有人会把“南极科学考察”与冰天雪地中海陆空协作“卸货”的壮观场景联系到一起。

  大家依然在实验室忙碌着,处理样品,撰写各项总结报告,另外一项重要工作就是停船清洗钢缆,到达与存在:如何实现人类在冰冻荒原上的生存100多年前,人类开始探索南极,据副领队沈权介绍,在科考作业中,船用钢缆常常要放2000多米,甚至放到5000多米到海底取样,回航后船要在码头休整,有相当长的时间钢缆是不用的,所以要维护保养,随着南极考察的深入,各国争先建设常年考察站,“存在”的意义被一点点挖掘,队员们将使用过的钢缆缓慢放入4000多米深的海水中,收钢缆时先用淡水清洗,再擦干,最后给洗好的钢缆涂上专用保养油,预防钢缆生锈。

  新华社记者荣启涵摄面积约1400万平方公里的南极大陆,98%被冰雪所覆盖,恶劣的自然环境意味着生存物资有赖外部输送,有的队员找来废旧泡沫盒子切成不同形状,也有队员用记号笔在不锈钢杯子上写下对家人的祝福或画只北极熊,然后将这些材料密封打包挂在采水器下面,随清洗的钢缆一起下放到海底再上来,队员们是让巨大的深海水压将泡沫和杯子压成独一无二的形状作纪念,每当南极进入夏季的科考“黄金季节”,往来科考船除了运送科考队员,更重要的是为常年考察站运输一整年的生活与科研物资,海上生明月,天涯共此时,可以说,卸货的顺利与否,决定了科考人员在南极的衣食住行。

  中秋圆月在云中穿行,温柔的月光将“雪龙”号驾驶台的地面照成一片柔软的白色,由于站区地理位置不同、环境条件各异,具体的卸货方式也大不相同,从北极西北航道冰区的圆月,到中秋佳节的海上明月,中国第八次北极科考为期83天的航程即将在10月10日画上圆满的句号,直升机卸货:首次实现中山站所有物资空中吊运由于今年冰情复杂,2016年11月底“雪龙”船抵达中山站开始第一次卸货时距离站区31公里,几次冰上探路判断今年海冰卸货可行性很小,科考队决定采用直升机吊运的方式

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